滑塊式萬向聯軸器和軋輥的系統有限元分析

滑塊式萬向聯軸器和軋輥的系統有限元分析

2.1幾何模型

滑塊式萬向聯軸器由叉頭、扁頭、銷軸、滑塊、襯板等組成。將萬向聯軸器與軋輥組成一體進行系統建模。先分別建立叉頭、扁頭、銷軸、滑塊、襯板及軋輥的幾何模型。由于萬向聯軸器零件的形狀比較復雜，對萬向聯軸器零件的一些局部進行了簡化。再將各零件及軋輥裝配為石、整體系統模型。

2.5約束條件和載荷

    一般而言，對實體模型加載時以力偶來代替扭矩，考慮到變形的影響，這種等效在變形較大時對精度會產生影響四。在叉頭的端面使用多點約束，建立一剛性區域，月將參考點作為主節點，又d其沿軸線Y方向加載力矩在參考點上。軋輥傳動側軸承座處約束X和Z方向的平動，車餓操作側軸承座處約束X,Y,Z三個方向的平動。這樣就實現系統實際約束與受載情況的等效模擬。

4結論

    (1)采用整體系統建模，減少了假設條件，能夠真實地反映系統及各個組成零件的受力狀態扁頭，叉頭和軋輥傳動側扁頭過渡部位的應力大位置，與實際斷裂位置吻合(2)萬向聯軸器的叉頭、扁頭、銅滑塊、軋輥伸出端扁頭過渡部位應力分布相對于軸線呈反對稱狀態。叉頭危險部位位于后部非接觸圓弧處及前部過渡圓弧處。軋輥傳動側伸出端的危險處是與萬向聯軸器叉頭內襯板相配合部分的扁頭過渡部位。(3)對于可逆式軋機，扁頭圓弧根部受到:的對稱循環應力作用,該處應力集中非常嚴重，是滑塊式萬向聯軸器危險的部位