SWC-CH型十字軸式萬向聯軸器是一種常用的聯軸器。利用其結構的特點能使不在同一軸線或軸線折角較大或軸向移動較大的兩軸等角速連續回轉,并地傳遞轉矩和運動。能廣泛應用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業的機械軸系中傳遞轉矩。
主要特點為:
1.具有較大的角度補償能力。2.結構緊湊合理。SWC-CH型采用整體式叉頭,使運載具性。3.承載能力大。與回轉直徑相同的其它型式的聯軸相比較,其所傳遞的扭矩大,此對回轉直徑受限制的機械設備,其配套范圍具性。4.傳動。其傳動效率達98-99.8%,用于大功率傳動,節能。5.運載平穩,噪聲低,裝拆維護方便等特點。
萬向聯軸器是由分別裝在兩軸端的叉形接頭1、3以及與叉頭相聯的十字軸2組成。這種聯軸器允許兩軸間有較大的夾角α(可達35°~45°),且機器工作時即使夾角發生改變仍可正常傳動,但α過大會使傳動效率顯著降低。
作用:用于傳遞兩相交軸之間的動力和運動,而且在傳動過程中,兩軸之間的夾角還可以改變。
應用:廣泛應用于汽車、機床等機械傳動系統中
結構特點:兩傳動軸末端各有一個叉形支架,用鉸鏈與中間的“十字形”構件相聯,“十字形”構件的位于兩軸交點處
能補償很大的角度位移
軸間角為 :α=0~45?
對于單萬向聯軸器來說:
當主動輪勻速轉動時,從動軸的轉速是變化的
因此工程上大多用雙萬向聯軸器
將兩個單萬向鉸鏈機構串聯使用,構成雙萬向鉸鏈機構
雙萬向聯軸器安裝要求:
①主動、從動、中間三軸共面;
②主動軸、從動軸的軸線與中間軸的軸線之間的夾角應相等;
③中間軸兩端的叉面應在同一平面內
CH-長伸縮焊接式萬向聯軸器基本參數與主要尺寸
型號 | 回轉 直徑 D | 公稱轉矩 Tn /N.m | 疲勞轉矩 Tf kN.m | 軸線折角 β | 伸縮量 Ls | 尺寸 | 轉動貫量I kg·m2 | 質量G kg | |||||||||||
Lmin | D1 (js11) | D2 (H7) | D3 | Lm | n-d | k | t | b (h9) | g | Lmin | 增長 100mm | Lmin | 增長 100mm | ||||||
SWC180CH1 | 180 | 12.5 | 6.3 | ≤25 | 200 | 925 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | - | - | 0.181 | 0.0070 | 74 | 2.8 |
SWC180CH1 | 700 | 1425 | 0.216 | 104 | |||||||||||||||
SWC225CH1 | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 220 | 1020 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9 | 0.561 | 0.0234 | 132 | 4.9 |
SWC225CH2 | 700 | 1500 | 0.674 | 182 | |||||||||||||||
SWC250CH1 | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 300 | 1215 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 1.016 | 0.0277 | 190 | 5.3 |
SWC250CH2 | 700 | 1615 | 1.127 | 235 | |||||||||||||||
SWC285CH1 | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 400 | 1475 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15 | 2.156 | 0.0510 | 300 | 6.3 |
SWC285CH2 | 800 | 1875 | 2.360 | 358 | |||||||||||||||
SWC315CH1 | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 400 | 1600 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15 | 3.812 | 0.0795 | 434 | 8.0 |
SWC315CH2 | 800 | 2000 | 4.150 | 514 | |||||||||||||||
SWC350CH1 | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 400 | 1715 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16 | 7.663 | 0.2219 | 672 | 15.0 |
SWC350CH2 | 800 | 2115 | 8.551 | 823 | |||||||||||||||
SWC390CH1 | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 400 | 1845 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18 | 12.730 | 0.2219 | 817 | 15.0 |
SWC390CH2 | 800 | 2245 | 13.617 | 964 | |||||||||||||||
SWC440CH1 | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 400 | 2110 | 390 | 255 | 325 | 260 | 16-28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 22.540 | 0.4744 | 1312 | 21.7 |
SWC440CH2 | 800 | 2510 | 24.430 | 1537 | |||||||||||||||
SWC490CH1 | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 400 | 2220 | 435 | 275 | 325 | 270 | 16-31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 33.970 | 0.4744 | 1554 | 21.7 |
SWC490CH2 | 800 | 2620 | 35.870 | 1779 | |||||||||||||||
SWC550CH1 | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 500 | 2585 | 492 | 320 | 426 | 305 | 16-31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 72.790 | 1.3570 | 2585 | 34 |
SWC550CH2 | 1000 | 3085 | 79.570 | 3045 |
萬向聯軸器的計算轉矩:
Tc=TKnKhK Ka≤Tn(N.m)
交變載荷時: Tc≤Tf (N.m)
式中 Tn--公稱轉矩,N·m,(它是在給定條件下的理論計算數值,即聯軸器轉速,n=10r/min。軸承壽命 Ln=5000h、軸線折角 =3°、載荷平穩時的數值);
Tf--萬向聯軸器的疲勞轉矩,N.m
T--萬向聯軸器的理論轉矩,N.m
T=9550
Pw--驅動功率,kw
N--轉速,r/min
Kn--轉速修正系數,
Kh--軸承壽命修正系數
K --兩軸線折角修正系數
Ka--載荷修正系數。載荷均勻,工作平穩時,Ka=1.0;載荷不均勻,中等沖擊時,Ka=1.1~1.3;較大沖擊載荷和頻繁正反轉時,Ka=1.3~1.5,沖擊載荷和頻繁正反轉時Ka>1.5。
對于轉速高、折角大或其長度超出規定的萬向聯軸器,除按上述計算處,還驗算其轉動靈活性,轉動靈活性用n 表示,一般情況下:n >18000。
式中 --萬向聯軸器的軸線折角;n--萬向聯軸器的轉速,r/min
|